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这将是美国海军的第三艘和第四艘福特级航母，其中第三艘航母的名称已确定为“企业号”。第四艘福特级航母的名称还没有最后确定。美国的第一艘和第二艘福特级航母均由纽波特纽斯造船及船坞公司建造。第一艘“福特号”2005年开始建造，已于2017年7月服役。第二艘“肯尼迪”号2011年开始建造，尚未完工。美国计划用第三代的福特级航母取代目前的尼米兹级航母。美国目前有10艘尼米兹级航母。

根据《科创板承销规范》，主承销商可以设置负责配售决策的相关委员会（下称“委员会”）。委员会具体职责包括：制定战略配售、网上与网下投资者配售工作规则，确定配售原则和方式，履行配售结果审议决策职责，执行配售制度和程序，确保配售过程和结果合法合规。

第二，对于武汉的企业特别是制造业企业而言，就算生存下来，2020年营收大幅下滑已成为定局，即使2021年恐怕也很难恢复到前期水平。一方面，武汉的绝大部分企业第一季度的营收已经几乎为0。而何时复工还是未知数，导致第二季度的营收也会受到极大影响。很多企业预测2020年的营收难以达到2019年的50%，企业面临的亏损在未来2-3年都难以消化。另一方面，武汉企业的市场已经开始被抢占，特别是制造业。周边省份紧锣密鼓的复工必然会增加产业链上的各种原材料和中间产品的需求。武汉市的企业如果在一个月内无法履行合约、向下游厂商供货，客户为了自己的生存和发展会立即寻找可替代的企业。而且，很多企业的销售合同都是一年一签，客户一旦流失，公司市场份额下降少则一年，多则长年难以恢复。

为什么大家会质疑？明面上的理由有两点：从来没有一款新机型在这么短的时间内发生相似度颇高的两起空难，且无一生还；从来没有这么多家航空公司因空难而自发暂时停飞某一款机型。根据之前的报道，印尼狮航与埃航这两个失事飞机无论从机型、机龄、天气影响、飞行员水平、失事时间以及失事过程，都是比较相近的。

还有另一个现象，可谓“一到二十八”：我国进入世界500强的企业中，从2010年的只有1家民企，到现在已经有28家。可以说，如果没有民营企业的发展，就没有整个经济的稳定发展，支持民营企业发展就是支持整个国民经济的发展。民营经济作用至关重要、地位不可或缺，已经成为从党中央到全社会的基本共识。

既定政策有待调整第一财经：你认为，如何通过短中长期经济政策和改革组合，走出冲击，恢复经济增长动力？李迅雷：需要重新调整2020年既定的财政政策和货币政策。当下我们最大的期望还是放在财政政策上面。假设在悲观预期下，疫情将对GDP增速带来的拖累达到1个百分点，大约需要增加5000亿左右的投资和消费来对冲，才能起到稳增长的效果。