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对于市场关心的Model 3售价，此前的2016年3月马斯克就宣布其起售价为3.5万美元，吸引了大量的车主下单。然而这一低配版Model 3至今仍未诞生，因为这一价位的Model 3不仅没有盈利空间，而且会拖累特斯拉的现金流。此后，受关税政策变动影响，Model 3提价之后再降价，基本售价仍约为30万元。

这同样适用于选股，选择一个企业一般会看3年-5年；一些很短期的产品价格要涨、新的政策影响以及出现新的技术等，都不是选择股票的原因，这样的股票即使会涨，我们也不买。如果没有想明白哪些钱不能去赚，那就缺乏一种定力，缺乏了定力的情况下即使99次都做对了，有1次错那也致命的。

因此，我们的投资原则是选择企业一定随着时间的推移，能够长期增长的。投资要做的是去赚企业发展的钱，而不是博弈的钱或竞争对手的钱。只有企业成长带动股价上涨，才能够实现长期收益。刘青山表示，良好持续的投资业绩不仅需要正确、成熟的投资理念，更需要有一套投资体系来保证它的执行，其中重要的三个方面是团队、方法、流程。

责任编辑：李昂东海航空：飞行员允许家属进驾驶舱，已严肃处理给予机长陈某暂停飞行6个月，取消教员资质，给予人民币12000元经济处罚。陈晓双1月8日，民航局中南局官网通报，东海航空一机长在飞行期间，多次让一名女乘客进入驾驶舱，被民航局中南局行政处罚2000元，同航班安全员被处罚500元，涉事东海航空被民航局处以警告。

在今年的大部分时间里，市场一直在错误地估计美联储的意图。当美联储官员们暗示今年可能会加息四次时，市场并不相信。不过，最近联邦基金期货市场的交易员们开始改变看法，认为美联储12月进行今年第四次加息的可能性高达87%。2019年3月和6月美联储还将上调利率。在那之后，美联储下周的会议可能会为市场提供一个机会，对美联储的想法进行另一次调整。

第五，疫情将导致武汉市居民的收入下降两成左右，又将通过消费乘数放大这一负面影响。由于企业停工停产，绝大部分在民营企业工作的武汉市民至少失去了两个月的工资。同时，复工以后由于企业营收下降，员工在接下来的9个月中的工资还极有可能低于2019年的每月平均水平。所以，在武汉民营企业工作的员工，2020年平均收入下降三成是有可能的。而民营企业和个体户贡献了80%以上的就业岗位，因此我们认为疫情将导致武汉市民的收入整体下降两成以上。市民收入的大幅下降将导致武汉整体消费市场萎缩，需求下降又将传导给供应端，造成企业收入下降、降薪或裁员，再次陷入员工收入下降、消费下降、降薪裁员的循环中。